經驗心得
鄭偉鋒“礦山復綠”——巖土工程技術又一新領域即將突起
國土資源部2012年集中部署，要求要在今年年底前完成摸底調查、建立檔案、方案制訂工作，要基本實現礦山地質環境治理恢復保證金制度覆蓋全礦種、全礦山，并用3年左右的時間，集中開展恢復治理工作，到2015年，使“三區兩線”周邊范圍內的礦山地質環境問題基本得到整治，礦山生態環境得到初步改善。
馬行東深埋長大洞室有毒有害氣體成因分析及處理探討
隨著水電水利工程地下洞室埋深和規模的擴大，水利水電工程不可避免的遇到新的地質問題，即有毒有害氣體。本文結合工程實例，對地下洞室有毒有害氣體成因進行初步分析，重點對處理措施進行了探討，以期對其它工程有所借鑒，防止有毒有害氣體所造成的人員的傷害。
涂兵雄預應力錨桿柔性支護法—深及超深基坑支護新技術
預應力錨桿柔性支護是用于基坑開挖和邊坡穩定的一種新的支擋技術，是由預應力錨桿與噴射混凝土面層或木板面層結合而成的一種支護方法，其中預應力錨桿是由眾多噸位較小的預應力錨桿組成的系統錨桿。目前支護最深基坑深度約30m。其造價約為傳統樁錨支護的四分之一到三分之一。具有廣闊的應用前景。
關鍵詞：錨桿2012-12-27
張詔飛液化判別淺析
飽和砂基的液化是地震引起的嚴重災害之一。帖子是本人對抗震規范給出的液化判別方法的理解。
關鍵詞：液化判別2012-12-26
屈春來混凝土路面融雪化冰技術
到2011年底，我國高速公路總里程將達到8.5萬公里，其中約有60%的高速公路冬季存在積雪現象，積雪己成為高速公路交通運輸的白色殺手，高速公路的融冰化雪工作已經成為交通管理部門和道路養護工作的一項重要課題。
