本資料為：城市軌道交通存車線施工組織設計161頁2019，格式為odf，推薦同類工程下載參考。

一、工程概況：

xx站存車線為地下三層結構，其中地下一層為快速路隧道，地下二層為站廳層，地下 三層為存車層。車站軌面埋深 22.02m，快速路隧道層高 6.1m，站廳層層高 5.6m，存車層層高 7.76m。 車站主體結構形式為雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構。 車站主體結構永久構件安全等級為一級。

本基坑地連墻共計 18 幅，其中異型墻 5 幅，地連墻深度 29.25m。 基坑圍護結構斷面圖如圖xx所示?；拥谝坏乐尾捎?800×1000 砼支撐，其余三道支撐 采用Φ609，t=16mm 的鋼管支撐。

基坑采用坑內管井降水+坑內外集水明排的降排水方案?；又車孛嫔显O 400×400 的排水溝，間隔 20m 設 1000×500×500 的沉淀池，基坑內管井按平均 15m 進行布設，局部根據具體情況進 行調整。降水井深度進入隔水層 2m，降水深度為坑底以下 1m。設置降水井兼備用觀測井。

二、實施目標：

安全施工目標： 嚴格按照國家有關安全生產法規、規范，結合 GB/T28001-2011 職業健康安全管理體系，采取切實可行的措施和充足的安全投入，通過嚴密的安全管理，我 們的安全目標為：杜絕重傷及死亡事故，杜絕機械、火災事故，月輕傷率控制在 0.3‰以內，特種設備運行人員、特種作業人員、管理人員持證上崗率 100%。確 保創建“xx市建設工程安全文明標準化工地”，爭創“xx省建設工程安全文明工地”。

環境目標 ：嚴格按照 GB/T24001-2016 環境管理體系及公司管理手冊，建立環境管理體系，制定環境管理目標和指標，配備相應的資源，遵守法規，預防污染，節能減 廢，實現施工與環境的和諧，達到環境管理標準的要求，確保施工對環境的影響最小，并最大限度地達到施工環境的美化，做好現場硬化、綠化，選擇功能型、 環保型、節能型的工程材料設備，不僅在施工過程中達到環保要求，而且要確保本工程成為使用功能完備的綠色建筑。