1 概述  

深基坑施工中止水和降水技術是工程實施的關鍵問題，又是巖土學中比較復雜和困難的問題，歸其影響因素多，隱蔽情況多，隨機性強。我國幅員遼闊，土層性質復雜多樣，沒有一種通用的方法能解決所有問題。隨著國家把資源的可持續性利用作為戰略任務提上日程后，城市地下空間正被廣泛的開掘出來。像地鐵、地下停車場、地下商場如雨后春筍般地走進人們工作和生活中去。我國深基坑工程已從原來的幾米發展到20-30m深。其中不少基建工程由于降水、止水施工做得不到位，導致重大經濟損失，并延誤建設工期。因此，如何保證基坑工程的安全和經濟已成為當前城市的一項重要課題。

2 工程簡介

天津市地鐵一號線中DK0+690～DK1+130段是天津地鐵一號線部分工程，是線路的區間工程。工程全長440m。該段屬濱海平原地區，地勢平坦，本工程段緊鄰子牙河。子牙河常年流水，所以周邊地下水位高，所在地區土質為河床后回填土，地質復雜且不穩定。所以洞身易發生坍塌變形。區間隧道橫穿管道、高壓線、電纜等多種障礙，給施工帶來—定難度。      深基坑工程如何有效地進行止水、降水問題，如何在錯綜復雜的不利條件下進行基坑工程的實施是保證工程實現首要解決的問題。      本區間工程支護結構采用φ800@1 000的單排灌注樁擋土，其深度在20m～28．5m之間，支撐采用φ600壁厚14mm鋼管，縱向每3m一道，橫向根據基坑深度的不同分設3～5道。區間降水采用止水帷幕截水和井點降水兩種方法相結合，具體見圖1。