目      錄

1.編制依據 1

2.編制范圍 1

3.工程概況及主要工程數量 1

3.1工程概況 1

3.1.1重點工程 2

3.1.2主要技術標準 2

3.1.3 工程地質特征 3

3.1.4 氣象、水文 3

3.1.5 地震動參數 4

3.1.6 施工條件 4

3.1.7 工程特點、重難點及對策 4

3.2 主要工程數量 5

4.施工總體方案 5

4.1施工組織機構及管理職責 5

4.1.1 施工組織機構 5

4.1.2管理職責 6

4.1.3 施工隊伍配置及施工任務劃分 7

4.2.大臨工程的分布及總體設計 8

4.2.1汽車運輸便道 8

4.2.2施工生活、生產用水 8

4.2.3施工、生活用電 8

4.2.4混凝土拌合站 9

4.2.6材料廠及金屬結構加工廠 10

4.2.7辦公及生產用房 10

4.2.8中心試驗室 10

4.2.9油料庫 10

4.2.10火工品庫 10

4.2.11消防設施 11

4.2.12垃圾及污水處理設施 11

4.2.13施工通訊 11

4.2.14醫療急救室 11

4.2.15主要臨時工程數量和施工總平面布置圖 11

4.2.15.2施工總平面布置圖 12

4.3過渡方案及過渡設計 12

4.3.1xx隧道出口縣道改移過渡 12

4.3.2過渡設計 13

4.4施工用電 13

4.4.1臨時電力干線及變電所設置 13

4.4.2低壓供電線路 13

4.5 施工用水 15

4.6施工測試 15

4.6.1施工測試方法 15

4.6.2施工測試內容、方法、數量 15

4.7主要內業資料 16

4.7.1主要內業資料包括 16

4.7.2內業資料管理要求 17

4.8施工程序 18

4.8.1施工圖審查制度 19

4.8.2技術交底制度 19

4.8.3實施性施工組織設計管理辦法 19

4.8.4開工報告審批制度 20

4.8.5檢驗批、分項、分部、單位工程質量檢查、申報和簽認制度 20

4.8.6工程竣工驗收管理制度 20

4.8.7質量、安全自控程序文件 20

4.8.8經濟合同管理制度 21

4.8.9變更設計管理制度 21

4.9 施工方案、方法及施工工藝 21

4.9.1隧道工程 21

4.9.2軌道工程 89

4.9.3電力工程 98

4.10重點工程施工方法及施工工藝 109

4.10.1xx隧道 109

4.10.2施工通風防塵 119

4.10.3不良地質施工 126

4.10.4超前地質預報 132

4.11施工中采用的新工藝和新技術及工法整理安排 142

4.11.1“四新技術”的運用，本項目新的研究課題及工法整理計劃 142

4.11.2研究目的及關鍵技術 143

4.12總工期及進度計劃安排、資金使用計劃 144

4.13主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案及質量控制方法 147

4.14試驗機構、試驗手段、檢測程序及試驗的總體安排 150

4.15各項措施 162

4.15.1 創優規劃和質量保證措施 162

4.15.3 冬、雨季施工保證措施 193

4.15.4 成品及半成品保護措施 198

4.15.5 環保、水保、文物保護措施 200

4.15.6 減低造價、節約用地、節能及各類資源管理措施 209

4.15.7建立自然災害和突發事件的預警機制和應急預案情況 211

4.15.8相鄰標段及相關工程接口的協調溝通與配合措施 233

4.16需附的圖表 235

4.16.1施工總平面布置圖 235

4.16.2 施工進度圖 235

4.16.3主要施工機械設備使用計劃表 235

4.16.4分年、季度進度計劃 235

4.16.5分年、季度勞動力使用計劃表 235

4.16.6分年、季度主要材料、工程設備使用計劃表 235

4.16.7分年、季度完成工程數量計劃表 235

4.16.8分年、季度資金使用計劃表 235

4.16.9土建工程施工及鋪架安排表 235

4.16.10安全保證、質量保證、環境保護、水土保持、文物保護的保證體系、措施框圖。 235

新建貴廣鐵路工程GGTJ-4標段

xx隧道實施性施工組織設計

1.編制依據

1.1國家、鐵道部、貴州、廣西壯族自治區政府有關安全文明施工、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例；

1.2國家、鐵道部現行設計規范、施工指南、驗收標準、技術規程等；

1.3現行鐵路施工、材料、機具設備等定額；

1.4招標及投標文件；

1.5貴廣鐵路籌備組發布的《貴廣鐵路指導性施工組織設計》;

1.6新建貴廣鐵路有關設計文件、圖紙和工程數量表;

1.7現場詳細的施工技術調查資料；

1.8我單位類似鐵路工程經驗;

1.9我單位可調用到本工程的各類資源。

2.編制范圍

新建貴陽至廣州鐵路GGTJ-4標xx隧道，起點里程樁號為DK278+125，終點里程樁號為DK289+357，隧道長11232km。

3.工程概況及主要工程數量

3.1工程概況

xx隧道平導位于隧道進口端線路前進方向左側30m，起點里程為PDK278+116（對應正線里程DK278+116），終點里程為PDK280+116（對應正線里程DK280+116），全長2000m。其間共設4個橫通道。平導坑底高程比正洞路基面高程低0.6m，采用無軌運輸單車道。平行導坑施工期間采用噴錨襯砌，凈空尺寸為5.0m（寬）×5.7m（高），橫通道與正線左線線路中線交角為40度，采用模筑襯砌。

1號斜井位于線路前進方向右側DK284+700處，斜井井身與線路中線前進方向交角為123度，井身坡度11%，井身水平長度為1668m，斜長為1697.28m。采用無軌運輸單車道，凈空尺寸為5.0m（寬）×5.7m（高），井口及井身與正洞連接段采用模筑砼襯砌。

2號斜井位于線路前進方向右側DK287+900處，斜井井身與線路中線前進方向交角為53度，井身坡度9.5%，井身水平長度為734m，斜長為736.72m；采用無軌運輸單車道，凈空尺寸為7.7m（寬）×6.2m（高），井口及井身與正洞連接段采用模筑砼襯砌。

全隧為于R=5500m兩曲線上，初期支護為錨噴支護，復合式襯砌。進口為斜切式洞門，出口為柱式洞門。洞內采用無碴軌道，進口洞內設25m無碴軌道過渡段，出口采用無碴軌道，無碴軌道結構高度66cm。隧道兩側設置救援通道，救援通道尺寸為1.5m*2.2m（寬*高）。

3.1.1重點工程

xx隧道

xx隧道為本合同段的關鍵工程，也是貴廣鐵路重點控制工程之一，為雙線隧道，全長11232m，位于貴州省凱里從江縣，進口里程DK278+125，出口里程DK289+357,全隧位于半徑5500m偏左曲線上，洞內按人字坡設置。

隧道中端設兩座斜井，進口端1#斜井1668m,2#斜井長734m，進口設平導，長2000m。