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      2. 寧波市某環島路一期工程施工技術標書
        項目名稱:xx環島路一期工程 建設地點:xx環島路一期工程位于xx區塊的西北側,濱臨姚江。 建設規模:全長約490米,連接城莊路的支路長約110米;環島路規劃路幅寬度33米,規劃標準斷面為3米行道+10.5米車
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        上傳者:夠狠才man上傳時間:2013-03-07 15:03:00
        三種樁型組合式在船塢深基坑支護中的應用
        摘 要:在軟土地基且無法放坡開挖的船塢深基坑,采用單排PHC 管樁+多排樹根樁組合式支護結構,利用三排粉噴樁止水帷幕,并將支護樁頂鋼筋與廊道鋼筋砼結構整體現澆連接,形成珩架受力模式,保證施工期與使用期安全穩定,使得臨時支護完后即可轉為
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        上傳者:wyzm上傳時間:2013-03-06 09:03:12
        汶川地震巖質邊坡崩塌機理分析
        摘 要:為研究巖質邊坡的地震崩塌機理,對汶川地震廣岳鐵路沿線巖質邊坡進行震害調查,發現與擬靜力分析的滑移假設不同,地震作用下塊體崩塌具有拋射特征。通過對楔形塊體巖質邊坡模型進行有限差分動力數值計算,發現水平地震動作用下塊體頂部會產生0
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        上傳者:wyzm上傳時間:2013-02-01 15:02:05
        填砂路基施工及邊坡防護技術探討
        摘要:砂土路基工程是公路工程的重要組成部分,對整個工程質量具有重要影響。介紹了砂的物理性質對施工的影響,分析了粘土與砂土的同步施工法和分步施工法,對兩種方案進行了比選,并提出方案的優化與改進的措施。 1 砂的
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        上傳者:wyzm上傳時間:2013-02-01 14:02:12
        邊坡穩定性的研究現狀及展望
        一、概述 邊坡失穩破壞是一種復雜的地質災害過程,邊坡內部結構的復雜性和組成邊坡巖石物質的不同,造成邊坡破壞具有不同模式。對于不同的破壞模式就存在不同的滑動面,因此應采用不同的分析方法及計算公式來分析其穩定狀態。目前用于邊
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        上傳者:wyzm上傳時間:2013-01-31 16:01:23
        鄭州綠地廣場超深基坑內支撐支護及換撐技術研究
        摘要: 在超深基坑施工過程中,邊坡穩定與邊坡支護緊密相連,針對性地采用適合工程特點的支護技術不僅可以保證邊坡的安全,而且在很大程度上還可以節省土方的開挖成本。該工程中就是采用了土釘墻+ 內支撐兩種組合支護方案,地下水位以上部分采用土釘
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        上傳者:wyzm上傳時間:2013-01-31 15:01:40
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