- 邊坡防護工程施工組織設計word版（共36頁）
- 本項目支護邊坡總長約95m，形成邊坡最大高度為20m。本邊坡方案采用：噴錨支護+擋土墻+截、排水溝，AB及BC段采用噴錨支護，BE段采用擋土墻支護。邊坡目前處于基本穩定狀態，邊坡坡體類型為巖質邊坡，開挖影響范圍內無地下電纜，光纜，地段
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- 巖土力學數值模擬中力學參數的確定方法_蘭恒星
- 巖土力學數值模擬中力學參數的確定方法_蘭恒星 力學參數的選取是進行巖土力學數值模擬的關健, 它直接決定了模擬結果的合理性。不同的力學模型需要選取不同的計算參數, 經驗值在參數的確定過程中具一定程度的參考價值。
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- 基坑支護施工組織設計
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- 昆明新飛林人造板有限公司生活區邊坡治理工程施工組織設計
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- 渝宜高速公路邊坡防護施工組織設計
- 渝宜高速公路ZK6+800邊坡路線總體走向從東向西，起點樁號為ZK0.000+300；終點樁號為ZK215+298.85。標段線路全長215米。按雙向四車道高速公路標準設計，計算行車速度為80km/h。該邊坡自然坡較陡，約55°，邊坡
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