阜六鐵路潁河特大橋拉森鋼板樁圍堰設計施工

1 工程概述

1.1工程概況

新建阜六鐵路按客貨共線鐵路160km時速設計，同時預留200km時速條件。潁河特大橋主跨采用一聯(70+120+70)m 連續梁跨越潁河主航道，橋梁法線與河流中心線夾角15°，潁河主航道規劃為國家IV級航道，通航凈空不小于8.0m，通航寬度為90m，常水位為23.45m。潁河特大橋跨越水域寬度約200m。墩位編號32號~55號，其中46號、47號主墩位于潁河主航道內，設計為20根Φ2.0m群樁基礎，設計樁長分別為83m和86m。

主墩承臺設計為矩形二階鋼筋混凝土低樁承臺，承臺尺寸為(24.6x19.3x4)m+(13x10x2)m。46號、47號墩承臺位于水中泥面以下，為節約成本，擬采用30m拉森鋼板樁圍堰支護系統施工，為全線的控制性工程，且鋼板樁圍堰尺寸大、拉森鋼板樁長為國內最大。本文主要介紹潁河特大橋主跨拉森鋼板樁圍堰的設計與施工。