以北京市知春橋排水隧道近接橋梁樁基施工為例,應用三維有限元分析方法,研究了明挖法施工對近接橋樁變形的影響。研究結果表明:在基坑近接橋樁施工過程中,樁基受穿越的部位產生的變形較為明顯,基坑側墻中部和底部

新建銅九鐵路Z4標段劉家灣隧道施工區段為帶有微膨脹性的紅粘土,隧道頂土體厚度2~10m,采用明挖法施工,重點介紹了土石方開挖、邊坡支護、主體施工等關鍵技術,對類似工程有借鑒意義。

越江隧道工程岸邊段一般采用明挖法施工,但在復雜的城區環境下,一般會遇到新建結構與既有箱涵、地鐵隧道等的交叉問題。詳細闡述了西藏南路越江隧道工程的1個老箱涵改造實例,針對圍護方案,介紹了擋土止水系統、支

在地鐵明挖法進行車站和區間的施工中,側墻混凝土的施工外觀質量完全取決于模板施工隊伍的經驗和素質。如何做到側墻混凝土施工質量的穩定和可控,減少因施工隊伍的不同而導致外觀質量的變化,一直是一個有待探討的課

以北京地鐵九號線與房山線區間交匯處明挖深基坑圍護結構設計為例，介紹圍護樁、預應 力錨索、鋼圍檁、鋼支撐、土釘、旋噴樁在地鐵深大基坑支護中的應用及施工方法。

通過南京龍蟠路明挖隧道近距離上跨南京地鐵盾構隧道的施T實例．論述了在既有隧道上方修建明挖隧道的施工方法及措施。該技術有效控制了盾構隧道上浮等潛在危險源，確保了施工安全，為以后類似工程實施提供借鑒參考。

平陽高速公路標陽曲1號隧道淺埋段明挖施工方案，隧道主要是陽曲1號隧道進口YK93+895~ YK93+965段屬于黃土淺埋段Ⅴa型圍巖，隧道斷面大，開挖跨度達17.13m，開挖斷面面積160㎡；線路設

結合具體工程實例,介紹了排樁支護明挖深基坑施工技術,重點對基坑土方開挖進行了闡述,強調了深基坑監測的重要性,提出了監測的主要內容,得出了該工程綜合效益顯著的結論。