雙線鐵路隧道明挖法邊坡開挖與襯砌技術

1、工程概況

新建銅九鐵路Z4標段( 南昌局管內) 劉家灣站隧道有兩座, 長度分別為140m、130m, 均為雙線隧道, 位于江西省九江市廬山區新港鎮區內, 距新港鎮約4km。

本工程所處位置土質為帶有微膨脹性的紅粘土, 其特點是遇水膨脹、失水收縮, 尤其是遇水之后強度會急劇衰減。

本工程施工方案由設計方案衍變, 經過多次的推敲、比選及研究, 并結合現場的實際情況, 考慮土體穩定性及開挖方式、邊坡支護參數及隧道主體襯砌順序等, 確定采用明挖法分層開挖土石方、砂漿錨桿掛網噴射混凝土支護、用襯砌模板臺車施工隧道主體結構的總體施工方案。其施工工藝流程見圖1。

2、施工關鍵技術

2.1、防排水措施

為防止或者減少外部水源侵入紅粘土, 正式施工之前, 劃定施工范圍, 并做好地表的防排水措施, 在開挖線之外不小于5m范圍砌筑天溝, 防止陰雨天氣時雨水對開挖邊坡造成影響。

土石方開挖時, 根據開挖深度的不同, 設置一定數量的平臺,在每級平臺上設置截水溝, 順邊坡流下的雨水可隨截水溝排走。當土石方開挖到起拱線后,在坡底設置排水溝, 使得剩余的水順排水溝流走, 以免對隧道主體底部的地基承載力造成影響。

總體施工工藝流程圖

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