明挖深基坑圍護結構施工

1、郭公莊站北段兩線交匯處工程概況

1.1工程設計概況

北京地鐵九號線郭公莊站～豐臺科技園站區間位于南四環外尚未開發的農田、苗圃以及居民房區域。郭公莊站北段明挖區間四條線路并行，房山線左線于K0+720處轉彎后下穿9號線。此部分線路變化比較復雜，且布置有三處人防單元，采用明挖法施工。區間為現澆鋼筋混凝土箱型框架結構，結構外設置外包防水層。

郭公莊站～豐臺科技園站區間郭公莊站北端明挖段設計里程為：KO+533.7～K0+800,全長266.3米，基坑開挖寬度11.15～57.9米，基坑開挖深度12.75～23.5米。K0+533.7～K0+708基坑圍護結構采用Φ1.0m鉆孔灌注樁+預應力錨索支護。錨索采用一樁一錨結構形式，錨索3～5層，錨索長度17.6m～28.5m，錨孔直徑150mm。K0+708～K0+800基坑采用Φ1.0m鉆孔灌注樁+Φ600mm鋼支撐支護。其中K0+745.8～K0+800段鋼支撐位3層，間距3.0m；K0+708～K0+745.8段鋼支撐位4層，間距2～3.0m。明挖區間圍護樁總計403根，樁間距1.5m，樁長15m～27.6m。

房山線左線ZK23+725.111～K23+902（176.889m）及右線YK23+725.111～K23+933（207.889m）為房山線預留段；基坑外側與九號線共用基坑圍護結構，基坑內測采用放坡開挖，土釘支護。土釘間距1.2m，梅花形布置，土釘長度6～8m。附區間平面布置圖（圖1）。

區間平挖段平面圖

更多內容請參考附件~！