工程概況：該段防護位于K92+405～K92+570段右側防護段內,位于該段五級邊坡防護中第二級邊坡,邊坡坡率為1:1,邊坡坡長125米,高8米,錨桿框格間隔149.6厘米布置,8.2米和10.2米錨

重慶輕軌佛圖關車站錨桿擋土墻工程，此工程位于重慶輕軌較新線一期工程佛圖關車站內，場地位于嘉陵江支路旁的斜坡地帶。

內昆鐵路某錨桿擋土墻工程，此工程位于內昆線安邊（水富）到每花山段．本段基巖裸露，巖層為侏羅系中統遂寧組，上沙溪廟組泥巖夾砂巖，以泥巖為主．泥質膠結。

文章闡述了為實現節支降耗，在掘進和回采工作面作業中，新型可回收錨桿技術方面的實踐與應用。

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自旋錨桿作為研中安全可靠、經濟可行、快速簡便且可回收復用的基坑支護新技術，已在深基坑開挖支護過程中得到應用。

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