西寧地區土方分層碾壓填筑試驗研究

西寧曹家堡機場位于西寧市以東，互助縣高寨回族鄉境內大、小峽口之間的湟水河北岸，西距西寧市中心約29km，東距平安縣城約8km，是青海省省會機場，也是青藏高原上重要的空中交通樞紐。

西寧機場二期工程場區地形極其復雜，場區沖溝發育，地形起伏大，工程場地平整范圍內存在大量的填挖方，填挖方高度均超過20m，且黃土層厚度大，土方工程量巨大^[1]。由于該地區處于濕陷性黃土地區，工程所在地黃土濕陷性強烈，土中粉粒含量較大，粘性較差^[2]，面對如此大的填方工程量，分層碾壓施工工藝的選擇就顯得舉足輕重。

一般認為，填土碾壓壓實質量的影響因素主要包括：土的類別^[3]、壓實功、鋪土厚度和填土的含水率^[3]?；诠こ痰男再|土的類別是確定的，本文通過對其他幾個影響因素的選取，得到了適用于該地區填土碾壓的施工工藝^[4]。

1  場地條件及填料性質

填筑體所用的填土為黃土狀土，其基本性質如下：黃土狀土（Q₄^al+pl），淺黃至褐黃色，土質均勻，含菌絲狀、星點狀鈣質粉及鈣質結核，少量砂粒、螺殼等。具有垂直節理，小空隙發育，松散～稍密?？尚纬?/span>10m以上的直立陡壁。該層土具有強烈濕陷性，屬自重濕陷性黃土，濕陷等級為Ⅱ級~Ⅳ級，以Ⅳ級自重濕陷為主^[6]。該層在場地大面積、大厚度分布。濕陷性黃土狀土含水量約為5%~7%，孔隙比0.59~1.056，壓縮系數0.08~1.30MPa^-1，屬中等壓縮性土。

2  分層碾壓試驗研究

2.1  試驗的目的

⑴對分層碾壓施工的各施工參數進行分析、選擇，確定經濟、合理、可行的參數，作為大面積施工的依據；

⑵通過試驗確定西寧曹家堡機場二期工程填方所用土料的最佳含水率范圍及壓實系數（重型擊實標準）^[3,5]，為施工圖設計提供依據；

⑶為航站區建筑的地基處理提供參考依據。

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