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      2. 基坑設計中地面荷載取值淺議

        2016-11-22 11:23  來源:巖土網  閱讀:24471
        在基坑設計中,地面荷載的取值一直是有爭議的,尤其是初學者,更不知如何下手是好。在本文中,將結合工程實例,對地面荷載的取值進行一些粗淺的探討。

        基坑設計中地面荷載取值淺議

        在基坑設計中,地面荷載的取值一直是有爭議的,尤其是初學者,更不知如何下手是好。在本文中,將結合工程實例,對地面荷載的取值進行一些粗淺的探討。

        一、地面荷載的種類及特點

        1、建(構)筑物產生的地面荷載

        建(構)筑物在基坑設計中是經常遇到的,也是需要重點保護的。該類荷載的特點是荷載值大且荷載有一定的埋深,不是直接作用在地面上的。

        2、各類車輛產生的荷載

        車輛荷載也是基坑設計中經常遇到的,常見的有材料運輸車、土方運輸車、混凝土罐車等,荷載也大,且有動載荷的影響。車輛運行的振動對非粘性土影響較大,這點與其它荷載有很大的不同。

        3、現場的各種材料堆載

        比較重的建筑材料是鋼筋、砂石料等,這類荷載的特點是直接作用在地面上,沒有振動的影響,其值也比較大,范圍有大有小。

        二、地面荷載對基坑的影響

        1、建(構)筑物產生的地面荷載

        建(構)筑物對基坑穩定的影響要分類而論,采用淺基礎的建(構)筑物,對基坑影響很大,如果基坑發生破壞,對建(構)筑物的影響也很嚴重,可能會導致房毀人亡,所以當基坑周邊有淺基礎的建(構)筑物時要格外當心。樁基礎的建(構)筑物,如果樁端超過基坑底部一定距離,則建筑物的荷載全部通過樁端傳下去,對基坑側壁的壓力要小得多。采用地下室的建筑,其產生的荷載作用深度可以取在地下室板底的位置。

        2、各類車輛產生的荷載

        在基坑工程實踐中,由于車輛在基坑周邊運行導致的事故也不少,原因有的是設計沒有考慮重車的荷載或取值過小,有的是車輛嚴重超載,一些對地面荷載敏感的圍護結構受其影響就容易出事故。

        3、現場的各種材料堆載

        現在施工現場隨意堆載的情況特別嚴重,堆載的位置也很隨意,由于建筑工程的施工周期長,所以材料堆放的時間也很長,對基坑邊坡的穩定影響很大,設計應該對施工堆載限值做出說明。

        三、基坑設計中對地面荷載的取值

        1、在周邊無建筑物的情況下,如果其它條件末知(如施工道路、臨建、材料堆場等末知),在設計的時候選用20KPa均布滿布的荷載方式,可以滿足絕大多數施工現場的條件,可以行走重車,一般的堆物。上海地區的基坑設計,如無特殊情況,地面荷載取值均為均布滿布20KPa。有些專家要求走重車時荷載取均布滿布30KPa,是沒有道理的,也是不合理的。實踐中,重車荷載取有限寬度的條狀荷載并且離開坡頂要至少1米的距離,取30-45KPa即可,與均布滿布20KPa荷載產生的作用是等效的。下面舉二個實例,進行對比說明。

        實例1

        土層主要為粘性土和粉性土,深度9.35米,上部3米采用土釘墻,下部6.35米采用樁錨結構,通過變換地面荷載值的大小來比較排樁部分的相關結果。

        實例一

        實例2

        土層主要為粘性土和淤泥質土,深度5.60米,上部1.5米放坡,下部4.1米采用懸臂結構,通過變換地面荷載值的大小來比較排樁部分的相關結果。

        實例二

        通過上述對比分析可知,地面荷載采用均布滿布20KPa設計,可以滿足基坑周邊荷載的一般要求,可以行走重車及一般堆載。

        現場照片

        實例1的現場照片

        現場照片

        其它工程的現場照片

        2、淺基礎建(構)筑物

        一般按每層15KPa取值即可,但最大取值不超過基礎持力層的地基承載力特征值。如某工程為5層整板基礎,下面無樁,基礎直接坐在承載力特征值為80KPa的2層土上,設計時取地面荷載為75~80KPa均可。經實踐驗證,只要計算時各項參數滿足國家規范要求,可以保證安全。例見下圖。

        實例

        采用淺基礎的建筑物圍護實例

        3、樁基礎建(構)筑物

        樁基礎,如果樁端淺于基坑底部或超過不多,則應按每層15KPa取值,總荷載要乘以層數,但作用深度位于樁端處。如果樁端超過基坑底部很多,則不管建筑物多高,直接取15KPa均布滿布即可,且荷載作用于地面。但需要注意的是,錨桿靜壓樁和水泥攪拌樁,不應視作樁基礎,應看作是淺基礎。如某工程基坑是在周邊建筑物建好后才開挖的,周邊建筑物采用管樁,圍護采用樁錨結構,設計時只考慮了15KPa作用于地面的荷載,開挖后建筑物無裂縫無沉降,基坑圍護也很穩定。實例見下圖。

        圖片未命名

        采用樁基礎建筑物的周邊圍護

        圖片未命名

        采用樁基礎的高層周邊僅用土釘墻圍護

        4、材料堆場

        一般的材料堆場都是有一定范圍的,不會整個場地都堆滿,所以如果按20KPa均布滿布來考慮堆場荷載,只要現場材料堆放的不是太過份,也是能滿足要求的,但在設計文件中要對堆載進行限值,防止施工單位盲目堆放建筑材料。如果有特殊要求,則地面荷載應按實際情況進行取值。

        四、結論

        1、以均布滿布20KPa作為基坑設計的地面荷載取值,基本上能滿足現場堆載、行車的要求,如果有特殊情況,要按實際進行取值。

        2、淺基礎及樁端高于基坑底的、采用錨桿靜壓樁和水泥攪拌樁的建筑物,按15KPa每層進行取值。

        3、樁端深于基坑底的,不論多高,取作用于地面的均布滿布15KPa即可。

        4、由于現場荷載情況非常復雜,本文所涉及到的只是一般原則做法,如遇不同情況應本著實事求是的精神,按實取值。

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        我有話說

        全部評論(17)

        • cy3143發表于 08月23日 15:21陳振全
        • 總結的好:1、以均布滿布20KPa作為基坑設計的地面荷載取值,基本上能滿足現場堆載、行車的要求,如果有特殊情況,要按實際進行取值。 2、淺基礎及樁端高于基坑底的、采用錨桿靜壓樁和水泥攪拌樁的建筑物,按15KPa每層進行取值。 3、樁端深于基坑底的,不論多高,取作用于地面的均布滿布15KPa即可。
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        • wangweim16發表于 03月24日 18:07這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 學習了
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        • xiaoshu1111發表于 12月09日 11:54這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 但是不能修改深度
        點評:
        • xiaoshu1111發表于 12月09日 11:52這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 找到了,呵呵
        點評:
        • xiaoshu1111發表于 12月09日 11:51這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 前輩咨詢一下,軟件中樁端加荷載怎么加
        點評:
        • xingyikong發表于 11月28日 11:34這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 向前輩學習
        點評:
        • excavation發表于 11月23日 20:48這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 我的意思是,設計時取均布滿布20千帕,等效于一般重車荷載或等效于一般堆載,不是二者之和
        點評:
        • mes1107002021發表于 11月23日 15:43這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 呂總您好,您說的是車輛荷載+堆載一共20kPa,還是分別是20kPa。
        點評:
        • mengbo121發表于 11月23日 11:36藍冰
        • 端承摩擦樁、摩擦端承樁,荷載怎么考慮?我習慣性把摩擦樁荷載分層輸入,地面下-1、-2、-3、-4、-5m不同深度分別輸入荷載
        excavation發表于11月23日 20:49

        你的做法,聞所未聞

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        • geosunjh發表于 11月23日 10:22Plaxis and Sage Crisp
        • For the deep pile system, the pile skin friction, which will be transferred to the shallow soil layer, should be considered.
        excavation發表于11月23日 20:50

        特殊情況,要特殊處理的

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        • 靜思得道發表于 11月23日 09:25這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 學習了,謝謝指點!
        點評:
        • wingho2zju發表于 11月23日 09:06越簡單越好。
        • 對于樁基礎,通過樁側和樁端傳遞上部結構荷載?;釉O計時,直接簡化成傳到樁端,感覺上偏不安全。
        excavation發表于11月23日 20:58

        那你有什么好辦法嗎?

        點評:
        • lxl717發表于 11月22日 17:27這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 假如是框架結構獨立基礎,且支護樁靠近基礎,也是按15ka/層計算嗎
        excavation發表于11月23日 20:54

        基本是這樣處理的,更加保險的做法是取單獨基礎持力層的地基承載力特征值作為地面荷載進行計算

        excavation發表于11月23日 20:57

        不要用單獨基礎的小面積作為荷載范圍,要取整個建筑物的外包范圍作荷載范圍,這樣偏安全

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        • zlqcom發表于 11月22日 17:03這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 請教基坑邊有高山或者深湖應該怎么考慮?
        excavation發表于11月23日 20:52

        高山如果會對基坑產生壓力,估計這山也快倒了。 基坑邊如果和湖有一段距離,不用考慮湖水產生的側壓力

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        • valimpus發表于 11月22日 15:30這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 對基坑設計人員太有用了!謝謝指導!
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        • 林海雪狼發表于 11月22日 14:53三十年來尋刀劍,幾回落葉又抽枝。自從一見桃花后,直至如今更不移.
        • 謝謝!學習了
        點評:
        • little達子發表于 11月22日 14:22這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 受教了
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        呂兆慶

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