與地鐵同行-巖土感悟(15)

候車的人群

試乘的旅客

好奇的老與少

正在做調查的孩子

不曾想到，1987年9月，一個人帶著簡單的行李來到長沙求學，在岳麓山下的中南工大一呆就是七載春秋；不曾想到因為陳國達院士的一番教誨，在地質這個艱苦的專業里自己一發而不可休，因此而與這個城市結緣；更不曾想到，因為這些機緣巧合自己與長沙地鐵從2006年起，開始了長達九年的戀約，從工可到初勘、從詳勘到施工服務，一路走來，更加深入地理解到腳下這片古老土地所煥發的青春活力、感受交通建設專業協同會戰的奇跡、憧憬軌道交通給都市文明與經濟發展帶來的無限愿景！

與地鐵同行，與“山水洲城”的親密接觸，讓我更深入地認識承載著幾千年厚重歷史的土地所積淀的奧秘。腳下的這塊土地，經歷了槽、臺、洼三大構造演化階段，儲存著數億年地質歷史的記憶：古老的震旦紀地層至今還記憶著濱海的拍岸驚濤；堅硬的望湘巖體，記錄著燕山期長沙腹地巖漿熱液的燥動；縱貫瀏陽—湘潭的狹長湖盆，簇涌著干旱炎熱季節的沉悶，間或有恐龍的煩躁與驚恐；地殼緩緩抬升，河流慢慢侵蝕、風霜雪雨的侵陵，造就了麓山雄峙、橘洲浮碧、一江四水的絕妙風景……這片神奇的土地上，湘江逶迤南來，攜著湘夫人的哀歌、伴著舜帝的韶樂、和著經世濟用的書聲……；湘江蜿蜒北去，入洞庭，奔長沙，為中華之崛起輸送了一批批志士仁人，在近現代史上譜寫了湖湘文化與斯為盛的傳奇。今天，在神州大地城市化建設如火如荼中，長沙掀開了屬于自己的嶄新一頁。

工作以來，自己雖然參與、主持過省、市政府大樓、機場高速、環線工程、萬家麗快速化改造、三汊磯大橋、福元路大橋、勞動路隧道、南湖路隧道以及諸多高層超高層建筑，都在與承載著長沙城市的這片土地進行著親密的接觸，但是這些工作沒有一個如長沙軌道交通這樣涵蓋如此復雜地質因素，給予我無窮的動力與期待！ 1號線縱貫南北、2號線橫穿西東、3號線由西南而東北、4號線自西北而東南，“米”字形的布局，跨越了長沙所有地貌單元；不同坡度的隧道埋深、幾乎接觸到長沙所有的地層。我因此有機會去感悟、去認知長沙這塊人杰地靈的土地之神奇！

與地鐵同行，我深深體會到現代交通建設中不同專業協作奇妙。軌道交通工程按敷設方式有地下線、地面線和高架線，按功能區分有車站、區間、車輛段和停車場、變電站和控制中心，按施工方法有盾構法、礦山法、明挖法、暗挖法和蓋挖法。所有這些集建筑、結構、路基、信號、通風、空調諸專業于一體，這是一個龐大而復雜的系統工程，更是一張讓人眼花繚亂的知識大網！我自己，因為在這個龐雜的系統中充當著“工兵”的角色、做設計者探路的開拓者，心中有自豪、更有責任！當一座座龍門架高高矗立，當一臺臺盾構機啟動出發的鳴鏑，當一條條鐵軌向前舒展它歡快的詩行，人們有理由相信不久的將來，交通堵塞的頑癥將不再煩擾長沙市民，城市地鐵讓市民感受現代交通給予的舒適與幸福。與地鐵同行，我沉迷其中、沉醉其中，體驗到人類改造自然、利用自然的偉大！

與地鐵同行，不能不感受到我們政府與決策者們的目光之高遠、視野之開闊。長沙地鐵工程的決策者高瞻遠矚，通過開展一系列研究、采取一條條措施、展開一次次“回頭看”，給星城人們描繪了一幅“安全地鐵、精品地鐵、綠色地鐵、經營地鐵”的宏偉藍圖，這一切都讓長沙人民滿懷著對長沙地鐵的憧憬與期許，感受到長沙地鐵給“四化兩型”建設提供的源動力，期待著長沙地鐵的運營給未來生活帶來的美好。所以，今天在試乘時，面對著師大附小進行社會調查的小姑娘，我在建議欄中，寫下了一個市民對長沙軌道交通建設營運的這樣期待：線網更優化、價格更優惠、服務更貼心、設施更完善。

與地鐵同行，不僅是對長沙自然地理的再一次認知與集成，不只是不同專業間的協同與對接，更讓人們看到一座歷史文化名城在現代交通的推動下前行的穩健步伐！

我自豪，自己不只是長沙地鐵一個試乘者、更不是旁觀者！與長沙地鐵的戀約將隨著軌道交通后續線路的發展而繼續，我將用自己的心靈為長沙城市建設唱一首不老的戀歌！