紅粘土區域的錨桿使用與邊坡規范的沖突

紅粘土一般用來指代古近紀晚期中國廣大地區廣泛堆積的土狀堆積物。在黃土高原地區其不連續分布于上覆黃土之下，部分地區整合接觸。根據的地域不同，紅粘土的成土環境、形態特征、土壤顆粒組成、土壤的理化性狀、PH值、有機質含量、全N含量、全P含量、全K含量等都有明顯的差異。其下界年齡約8Ma，即形成于晚中新世，過去由于其含有較多的三趾馬化石而被稱之為三趾馬紅土。

和黃土相比，紅粘土沒有濕陷性，但是其在暴露地表時容易龜裂，成為破碎顆粒。野外剖面中可見紅粘土和鈣質結核層交替成層分布。壓實后水穩性較好，強度較高。碳酸鹽巖系地區，經紅土化作用形成并覆蓋于基巖上的棕紅、褐黃等顏色的高塑性粘土。其液限大于或等于50%，上硬下軟，具明顯的失水收縮性，裂隙發育，原生紅粘土經再搬運，沉積后仍保留紅粘土的基本特征，且液限大于45%的土稱為次生紅粘土。中國的紅粘土以貴州、云南、廣西等省區最為發育，分布廣。

貴州省內,碳酸鹽巖系地層占全省巖石出露面積的70%以上,覆蓋在碳酸鹽巖系地層上的紅土,工程地質界最早將其稱為紅粘土,后來紅粘土一詞就作為碳酸鹽巖系上的紅土寫進了國家的地基基礎設計規范和貴州建筑巖土工程技術規范中。

在《建筑邊坡工程技術規范》（GB50330-2002）中7.1.3條的規定中說明：永久性錨桿的錨固段不應放置在液限＞50%的土層中；該版本規范條文說明中未對該條做進一步的說明。

在《建筑邊坡工程技術規范》（GB50330-2013）8.1.4條的規定中說明：錨桿的錨固段不應設置在未經處理的下列巖土層中：2、液限大于50%的土層；該版本規范條文說明中未對該條做進一步的說明。

新的邊坡規范已于2014年6月1日起實施。通過新老規范的對比我們發現，原邊坡規范對于臨時性邊坡中使用錨桿時是允許錨固段放置在液限大于50%的土層中，新的邊坡規范是對于液限大于50%的土層做為錨桿錨固段的使用關上了可行之門的。

本人是在貴州區域從事巖土工程的勘察與邊坡支護設計工作的，貴州省內覆蓋層為紅粘土的面積是占了絕對比例的，綜合本人經歷和業內前輩的經驗，用紅粘土作為錨桿的錨固段是首選和絕對安全的。在實際工程項目中，紅粘土土質邊坡的錨桿支護形式成功案例數不勝數。僅變形敏感、難度大的基坑支護中，我們已經成功地進行了高度6.00一13.00. , 坡頂鄰近建筑物水平蹌離< 1.00m 的基坑邊坡的支護設計和施工工作。

中國地大物博，特殊性土層種類較多，作為國家規范涵蓋所有巖土層的工程性質規定的話，難免會有所“枉殺”，國家規范中應在條文說明時開個“小窗”。