土層自旋錨桿錨固技術研究

摘要：在對砂土層螺旋錨桿進行錨固機理分析的基礎上，把錨葉阻力和砂土摩擦阻力結合考慮，對原來螺旋錨桿的錨固段進行改進。采用高密度擠壓摩擦錨固的理念設計錨桿和自攻旋進安裝工藝。通過在西安地區5個典型的砂土層進行可行性試驗后設計出適合砂土層的自旋錨桿。在西安地鐵2線TJSG一4標段的基坑支護中經過工業試驗，證明了理論與實踐的可靠性。

錨固技術能改變巖土體的力學特性，從本質上提高巖土體的自身承載性能，也就從本質上提高了工程體的內在穩定性，和支撐式結構維護巖土體穩定的方法比起來，錨固技術能達到本質安全工程。錨桿（索）的研究在近50年取得了突飛猛進的成果。地下工程中錨桿的應用給施工帶來了質的飛躍。尤其是一些臨時支護中采用錨桿技術更是顯示出其優良的工程特點。上體錨桿的應用幾乎都是以砂漿灌注粘結式結構為錨固體。這種錨固形式雖然取得了顯著成績，能夠廣泛適應各種土體結構工程。但其施工的復雜性，尤其是錨固體灌注后的強度等待時間往往嚴重影響工程進度。而土體的特性恰恰是需要及時的錨固才能很好的滿足工程受力。除此之外，砂漿錨固方式進行城l1J’地下結構施工支護會給城市地下空間造成污染。這2點就大大限制了砂漿錨桿在土層的應用。因此，砂漿錨桿（索）盡管具有很多優點還是在城市地下結構應用較少。

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