本文針對新建蘭渝鐵路楊家灣黃土隧道初期支護出現開裂的情況,分析了隧道初期支護開裂的產生原因,并結合現場實際情況對其進行加固。加固方案I18工字鋼套拱和增設鎖腳錨桿,同時小導管注漿加固開裂區,加強圍巖監控量測等技術處理措施。工程實踐證明,該加固方案達到了預期的加固效果,為今后類似軟弱圍巖施工積累了經驗。
結合鋼管土釘在某深厚填土基坑中應用的工程實例,介紹了填土深基坑采用鋼管土釘支護的特點、設計計算過程及應注意的事項,重點討論了在深厚填土基坑中設計計算時填土抗剪強度參數 、 值、釘~土摩阻力如何合理取值的問題及填土年限的判斷方法,同時強調施工中鋼管土釘的制作工藝和注漿質量的好壞是決定基坑支護成敗的關鍵,其設計參數處理思路和施工工藝要求可供類似基坑工程設計施工時參考。
該內容為博士論文緒論中關于樁-樁端土動力相互作用模型的論述。在樁端土對樁的動力作用方面,已有的模型和處理方法都還存在較大缺陷和明顯不足,不能適應工程應用的要求,因此急需尋找新的更加有效、更加實用的模型和計算方法來解決或者改善這些問題。