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      2. 淺析最近遇到的地基處理問題

        2014-02-14 16:46  來源:巖土網  閱讀:4854
        地基處理在我國發展已有20幾年,在公路、鐵路、港口、電力等很多行業得到了廣泛的應用,大量成功案例為地基處理的發生積累了經驗,規范也得到更新,地基處理相應的設備在中國也得到大量的生產和發展,故地基處理理論也在不斷的跟上,地基處理應該說可作為吧。 然而作為巖土新人,最近有幸參與一個地基處理方案設計,在設計中遇到各種問題,在此討論,希望同行指點。

        地基處理在我國發展已有20幾年,在公路、鐵路、港口、電力等很多行業得到了廣泛的應用,大量成功案例為地基處理的發生積累了經驗,規范也得到更新,地基處理相應的設備在中國也得到大量的生產和發展,故地基處理理論也在不斷的跟上,地基處理應該說可作為吧。

        然而作為巖土新人,最近有幸參與一個地基處理方案設計,在設計中遇到各種問題,在此討論,希望同行指點。

        1 工程概況

        1.1 地層巖性

        根據勘察報告可知,擬建場地鉆探深度范圍內主要以第四系人工填土(Qml)、第四系沖洪積(Qal+pl)成因形成的粘性土、粉砂、礫砂為主,地層分布較為均勻穩定。

        地層巖性

        1.2 巖土設計參數

        根據地質報告,各層主要巖土參數如下:

        表1  各巖土主要參數

        表1  各巖土主要參數

        2 地基處理方案設計

        2.1 地基處理目的

        1)場地抗震設防烈度為8度,該勘察階段不能確定粉砂、礫砂的液化沉陷,故本次地基處理應考慮地基液化沉陷;

        2)提高地基土的地基承載力和壓縮模量。

        2.2 地基處理方案的選取

        1)由勘察報告可知,粉質粘土②天然含水量w=32.5%,含水量較大,地下水位較高,-1.5~-2m,且地基處理深度較大,按15m計,故不宜采用強夯處理。

        2)粉質粘土③為可塑,局部硬塑,采用水泥土攪拌樁施工困難,故不宜采用。

        3)本次可研階段方案設計時,主要采用了兩個方案:碎石樁地基處理;CFG樁地基處理。

        2.3 方案比較

        2.3.1 碎石樁方案

        根據規范要求,振沖碎石樁樁徑800~1200mm,故本次設計采用樁徑為1000mm,考慮施工的影響,樁間距應2~3倍樁徑,初步取樁間距為2000mm,采用等邊三角形布置。

        處理后地基承載力:根據地質資料可知,取樁間土地基承載力特征值=105kPa,由于散體材料,采用式1進行計算:

        式1

        由于=1.05s=2.1m,即 m==22.6%,樁土應力比取值n=3,故復合地基承載力為=152.5kPa;

        復合地基壓縮模量見式2:

        式2

        2.3.2 CFG樁方案

        為增強碎石的粘結性,采用水泥粉煤灰碎石樁(CFG)對地基進行處理。根據現場巖土條件及水文地質條件,樁位于地下水位以下,故應采用泥漿護壁鉆孔成樁施工。

        根據現場地質條件及相關規程規范要求,取水泥粉煤灰碎石樁截面直徑為600mm,樁間距取3.5d,即2.1m,樁平面呈梅花形布置。

        處理后地基承載力:根據地質資料可知,取樁間土地基承載力特征值=105kPa,樁體承載力特征值根據規范要求,取標準養護28d的立方抗壓強度平均值(kPa)和規范中公式7.1.5-3的較小值,故由式3知: 

        式3               

        圖片未命名

        復合地基壓縮模量根據式4可知:

        式4

        2.3.3 方案比較

        本次設計,振沖碎石樁雖然表現為剛性,由于材料分散,處理砂土效果較好,處理黏性土有一定局限;采用CFG樁,其增強了碎石的粘結強度,成樁質量較有保證,本次設計推薦CFG樁方案。

        3 設計過程中的問題

        1)地基處理如何消除液化沉陷,本次設計主要是對樁間土礫砂、粉砂層采取標準貫入試驗進行檢驗,要求處理后的實際標貫錘擊數N≥,為標準貫入錘擊數臨界值,取值按式5:

        式5

        因為考慮到地基處理施工之前都要在現場進行試驗,故本人認為現場處理后,通過標準貫入試驗能夠滿足以上要求就說明消除液化沉陷。

        這種考慮是否合理?

        2)CFG方案中樁體承載力特征值取標準養護28d的立方抗壓強度平均值(kPa),請問其一般取值多少?其跟物質組成有關,可研階段如何確定?

        3)本次方案設計中還有那些不足,請同行高人指點…


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        我有話說

        全部評論(18)

        • hyy_free發表于 03月17日 17:02這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 學習了,謝謝
        點評:
        • oliveodor發表于 03月17日 15:23No one indebeted for others!
        • 學習了,謝謝
        點評:
        • woshio532發表于 03月13日 15:16這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 學習
        點評:
        • 29368134發表于 03月13日 14:37這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 很好,謝謝!
        點評:
        • cfg2000發表于 03月03日 20:41這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 學習了
        點評:
        • xie260834450發表于 03月03日 12:29這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 挺好呀
        點評:
        • 寒夜暖陽發表于 03月01日 22:49這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 計算不夠,說服力
        點評:
        • wanghongxiao發表于 03月01日 15:04這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 很好,謝謝!
        點評:
        • yzhli1407發表于 02月27日 17:51這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 很好啊。
        點評:
        • tlldll發表于 02月26日 23:21這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • cfg處理地基提高承載力效果好,但考慮液化,是否可考慮植筋。
        點評:
        • suzhao41發表于 02月25日 20:09這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 恩,有一定參考價值,也學習一下!
        點評:
        • wzx6822235發表于 02月18日 21:01這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • CFG樁體軟基處理效果不錯,海南東環鐵路就有部分路段采用了
        點評:
        • 四月的魚發表于 02月18日 09:59這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 好東西,學習學習
        點評:
        • life8024發表于 02月17日 08:46這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • CFG樁體的承載力特征值是按樁側樁端阻力計算的(即為勘察報告中樁基承載力參數的一半),
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        • life8024發表于 02月17日 08:43這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 1、CFG樁基不具備消除砂層液化的功能 2、建構筑物為何種形式,若砂層具液化性質,建議先采用振沖樁處理,然后根據建構筑物采用其他的處理方式
        點評:
        • wjjandy發表于 02月16日 16:48這家伙很懶,沒有個性簽名!
        • 本次方案設計很好
        點評:
        • qinxuan發表于 02月16日 15:16有朋自遠方來,不亦樂乎!
        • 好東西,學習學習
        點評:
        • 大地658發表于 02月16日 07:16其實地上本沒有路,走的人多了也就有了路
        • (1)樓主沒有交代究竟建筑物情況如何,為何要處理地基呢?(2)從后面看,好像為高層建筑,故采用CFG樁。建議你看看JGJ79-2012,上面說的很明白。一般樁體承載力特征值取標準養護28d的立方抗壓強度平均值根據公式計算后綜合確定。有C10\C20\C30等。
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