真空排水預壓法目前已在我國廣大的軟土地區進行廣泛的應用, 并有著廣闊的發展前途. 真空度的形成與分布是實施該法的前提, 目前在學術界與工程界對真空度在軟土地基中的分布規律已做了許多研究工作[ 1~ 6

順德市德勝大道路基原為深厚淤泥層,選用塑料板真空預壓法,塑料板插入距淤泥層下承壓水115～3m,砂墊層上密封薄膜埋入溝槽全面復水,并用2～3道帷幕灌漿隔離周圍水體。此法效果良好達到設計要求。

從膜下真空度的監測,垂直排水通道與淤泥中真空度的測量,負孔隙水壓力的測量, 場地表面的沉降觀察,土層深度沉降觀察,加固效果的檢驗等方面對真空排水預壓法加固軟土地基進行闡述。

真空預壓法是目前沿海地區新近吹填土地基加固處理的主要方法,但近年來因資源緊張,用作水平排水通道的中粗砂價格不斷上漲,致使工程投資大幅增加,甚至導致被迫停工,造成很大損失。

堆載預壓法和真空預壓法同屬排水固結法，二者各有優缺點。本文結合工程實例，詳細論述了堆載預壓和真空預壓聯合加固軟基的原理和施工要點。

南京威孚金寧有限公司第二聯合廠房用于生產精密設備,對沉降要求較高。其軟基采用真空聯合堆載預壓法加固處理。根據場地條件和土層特性,采用軟式透水管與薄層砂墊層組成的新型水平排水體,并進行精心設計和施工。與

從填海造陸工程的要求出發,闡述真空預壓排水固結法在大型填海造陸工程中的應用。

軟土地區在我國分布廣泛，大量的公路修筑在軟土地基上，軟土由于其含水量大、壓縮性高、承載能力低的不利特點，給公路工程建設帶來較大的影響和隱患。針對該問題，目前公路路基處理方法中常用的是堆載預壓法和復合地